近日，世界首套时速600公里高速磁浮交通系统在青岛成功下线。这套系统具有完全自主知识产权，解决了高速磁浮速度提升、复杂环境适应性、核心系统国产化等难题，实现了系统集成、车辆、牵引供电、运控通信、线路轨道等成套工程化技术的重大突破。保利华信自主研发的面向轨道交通行业推出的专用光传输解决方案，凭借其高可靠设计、低传输时延和抖动、出色的业务隔离等特性，给中车时代电气牵引供电系统提供了信息传输平台，完成了这个技术领域的创新应用。
基本实现高速磁浮交通 全系统的自主研制能力
高速磁浮一直是中国交通运输速度谱系的空白。2019年，高速磁浮作为前沿关键科技被列入国家《交通强国建设纲要》。作为“十三五”国家重点攻关项目，世界首套时速600公里高速磁浮交通系统的成功研制标志着中国基本实现了高速磁浮交通全系统的自主研制能力，形成了成套工程化技术，实现了自主可控的产业配套能力，我国高速磁浮已从研发阶段进入高速试验阶段，将逐步过渡到示范运营、产业化发展阶段。
揭秘保利华信“牵引供电光传输系统”
牵引供电系统是整个高速磁浮系统中的关键环节之一，需要依托一套高可靠、低时延的光传输系统实现其控制、检测信号的实时和高效传输。
保利华信凭借其在轨道交通行业超过二十年的经验积累，依托强大的研发制造能力，提供了拥有高可靠性、低时延和抖动、业务隔离性等独特优势的牵引供电信息传输平台。
• 高可靠性
可靠性是整个系统运行的基础，是整个架构中的重中之重。在每个变电站配置两台节点设备，站间分别利用上下行光缆连接，站内的两个节点站内跳纤连接，整个网络构成一个网格状结构，同时每台节点设备对核心模块，如主控、交换、电源，均采用冗余配置。采用此架构，可保证站点的系统可用性>99.999%。
• 低时延和抖动
大量的实时采样控制信号需要通过传输网络进行站内及站间传输，这些采样控制信号具有数据量小、频率高的特点，因此对传输的时延和抖动要求非常高。保利华信信息传输平台采用网格状设计可保证信号传输光缆距离固定，避免环网保护引起传输路径改变，从而引入过大传输时延，并且此结构可保证在上千公里的长线路不会引入更大的信号传输时延。
• 业务隔离性
除了传输重要性最高的检测控制信号外，如何避免不同业务之间的干扰和资源带宽独享尤为重要。保利华信提供的综合信息传输平台根据所传输的控制信号逻辑关系，优化通道结构，避免无效资源占用。为不同的业务提供专有通道，分配专属带宽，端到端采用严格的带宽监管，避免相互影响。
此外，保利华信光传输系统采用坚固的工业级设计。可支持在工作温度-20℃〜+65℃，无风扇散热等高温、高湿、高尘和强电磁干扰等特定环境下运行，提升在恶劣工业环境中的适应性。
保利华信助力中国打造 “科技强国”、“交通强国”
作为世界交通领域的尖端科技成果，高速磁浮是世界轨道交通领域的一大“制高点”，是全球交通科技竞争的战略高地。它的成功研制，将成为我国高速交通的重要补充，对于打造我国高端装备产业新引擎、形成轨道交通领跑新优势、抢占科技竞争制高点、加快构建现代化综合立体交通网、支撑“科技强国”“交通强国”战略具有重大而深远的意义。
据悉，国内包括京港澳高速磁悬浮、沪（深）广高速磁悬浮、合芜线、昆丽线等在内的多条高速磁浮线路已经开启规划和论证。保利华信将凭借丰富的行业经验、强大的自主研发生产能力、本地化的支持服务，持续提供可靠、安全的工业级光传输系统，并将依托自身交付端到端通信集成方案的能力，为中国交通事业发展提供源源不断的创新力量。
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